第196章 motogp车队 (第4/4页)

otogp一共有十五支车队，这十五支车队其中六支是正厂队。”

    坐在沙发上，安娜贝儿给秦川讲解现今motogp的车队布局，这些东西都是徐宏没说过的。

    “正厂队，就是拥有独自制造赛车能力的车队，也就是那六个出名品牌商自己的直属车队。”

    “除了这六支正厂队之外，剩下的九支车队分别是六支卫星车队和三支独立车队。”

    卫星车队和独立车队？

    秦川听的懵懵懂懂，这些名词他第一次听。

    “他们和厂队有区别吗？”

    “有，而且区别很大，卫星车队和独立车队的车手用的是去年的赛车，而厂队用的是今年的新赛车。”

    BSB目前车手在赛车性能方面还很公平，但motogp不同。

    motogp是典型的，强者逐强，弱者逐弱制度。

    厉害的车手都在正厂队，用的是今年新款最强的赛车，弱的都在卫星和独立，用的是去年弱的赛车。

    例如今年的杜卡迪厂队，正厂队两位车手用的是gp23赛车

    而卫星车队和独立车队的车手用的是去年的gp22。

    车手进入了正厂队，就代表和这个品牌绑定在了一起。

    正厂队车手的目标就是骑着自己品牌的厂车对战另外五大厂，把冠军留在自己品牌。

    而卫星车队的车手目标就是干翻厂队车手，顶替掉他的位置。

    用去年的厂车杀翻正厂队车手，这种情况并非没有，甚至经常发生。

    这种制度gp弄了很久，效果显著。

    “为了让厂队车手和其他车手都有足够的动力，除了车之外，正厂队和卫星车队车手享受的资源也不同，好比说一个天，一个地。”